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大分類：ドライバー／ 小分類：ヤマハ
インプレスX 4.6 V r.p.m ランバックス PROTOTYPE 70C
r.p.m.コンセプトによりスピン量を抑え、吹き上がらない強弾道で飛ばす。460cm2 ながら小ぶりに見える締まったオーソドックスな顔。安心して叩けるディープフェースと叩いても左に行かないストレートフェース。ニューインプレスXのフラッグシップモデルは今年も魅力満載。
大分類：ドライバー／ 小分類：ヤマハ
インプレスX 4.6 V r.p.m DAIWA RODDIO Wー5BA
r.p.m.コンセプトによりスピン量を抑え、吹き上がらない強弾道で飛ばす。460cm2 ながら小ぶりに見える締まったオーソドックスな顔。安心して叩けるディープフェースと叩いても左に行かないストレートフェース。ニューインプレスXのフラッグシップモデルは今年も魅力満載。
大分類：ドライバー／ 小分類：ヤマハ
インプレスX 4.6 V r.p.m DAIWA RODDIO Wー6BA
r.p.m.コンセプトによりスピン量を抑え、吹き上がらない強弾道で飛ばす。460cm2 ながら小ぶりに見える締まったオーソドックスな顔。安心して叩けるディープフェースと叩いても左に行かないストレートフェース。ニューインプレスXのフラッグシップモデルは今年も魅力満載。
大分類：ドライバー／ 小分類：ヤマハ
インプレスX 4.6 V r.p.m DAIWA RODDIO Wー7BA
r.p.m.コンセプトによりスピン量を抑え、吹き上がらない強弾道で飛ばす。460cm2 ながら小ぶりに見える締まったオーソドックスな顔。安心して叩けるディープフェースと叩いても左に行かないストレートフェース。ニューインプレスXのフラッグシップモデルは今年も魅力満載。
大分類：ドライバー／ 小分類：ヤマハ
インプレスX 4.6 V r.p.m DAIWA RODDIO Wー6WA
r.p.m.コンセプトによりスピン量を抑え、吹き上がらない強弾道で飛ばす。460cm2 ながら小ぶりに見える締まったオーソドックスな顔。安心して叩けるディープフェースと叩いても左に行かないストレートフェース。ニューインプレスXのフラッグシップモデルは今年も魅力満載。
大分類：ドライバー／ 小分類：ヤマハ
インプレスX 4.6 V r.p.m DAIWA RODDIO Wー7WA
r.p.m.コンセプトによりスピン量を抑え、吹き上がらない強弾道で飛ばす。460cm2 ながら小ぶりに見える締まったオーソドックスな顔。安心して叩けるディープフェースと叩いても左に行かないストレートフェース。ニューインプレスXのフラッグシップモデルは今年も魅力満載。
大分類：ドライバー／ 小分類：ヤマハ
インプレスX 4.6 V r.p.m DAIWA RODDIO Wー8WA
r.p.m.コンセプトによりスピン量を抑え、吹き上がらない強弾道で飛ばす。460cm2 ながら小ぶりに見える締まったオーソドックスな顔。安心して叩けるディープフェースと叩いても左に行かないストレートフェース。ニューインプレスXのフラッグシップモデルは今年も魅力満載。
大分類：ドライバー／ 小分類：ヤマハ
インプレスX 4.6 V r.p.m DAIWA RODDIO Wー5EX
r.p.m.コンセプトによりスピン量を抑え、吹き上がらない強弾道で飛ばす。460cm2 ながら小ぶりに見える締まったオーソドックスな顔。安心して叩けるディープフェースと叩いても左に行かないストレートフェース。ニューインプレスXのフラッグシップモデルは今年も魅力満載。
大分類：ドライバー／ 小分類：ヤマハ
インプレスX 4.6 D r.p.m ツアーAD クアトロテック65
つかまえて飛ばす。さらにシャローになったフェースとドローインパクトのシャフトが高弾道のドローボールでビッグキャリーを放つ。3Xーマルチフェースの超広域反発が打点のブレをさらにカバーし、躊躇のないスイングが飛距離アップを実現する。
大分類：ドライバー／ 小分類：ヤマハ
インプレスX 4.6 D r.p.m ツアーAD クアトロテック55
つかまえて飛ばす。さらにシャローになったフェースとドローインパクトのシャフトが高弾道のドローボールでビッグキャリーを放つ。3Xーマルチフェースの超広域反発が打点のブレをさらにカバーし、躊躇のないスイングが飛距離アップを実現する。
大分類：ドライバー／ 小分類：ヤマハ
インプレスX 4.6 D r.p.m ツアーAD PTー8
つかまえて飛ばす。さらにシャローになったフェースとドローインパクトのシャフトが高弾道のドローボールでビッグキャリーを放つ。3Xーマルチフェースの超広域反発が打点のブレをさらにカバーし、躊躇のないスイングが飛距離アップを実現する。
大分類：ドライバー／ 小分類：ヤマハ
インプレスX 4.6 D r.p.m ツアーAD PTー7
つかまえて飛ばす。さらにシャローになったフェースとドローインパクトのシャフトが高弾道のドローボールでビッグキャリーを放つ。3Xーマルチフェースの超広域反発が打点のブレをさらにカバーし、躊躇のないスイングが飛距離アップを実現する。
大分類：ドライバー／ 小分類：ヤマハ
インプレスX 4.6 D r.p.m ツアーAD PTー6
つかまえて飛ばす。さらにシャローになったフェースとドローインパクトのシャフトが高弾道のドローボールでビッグキャリーを放つ。3Xーマルチフェースの超広域反発が打点のブレをさらにカバーし、躊躇のないスイングが飛距離アップを実現する。
大分類：ドライバー／ 小分類：ヤマハ
インプレスX 4.6 D r.p.m ツアーAD PTー5
つかまえて飛ばす。さらにシャローになったフェースとドローインパクトのシャフトが高弾道のドローボールでビッグキャリーを放つ。3Xーマルチフェースの超広域反発が打点のブレをさらにカバーし、躊躇のないスイングが飛距離アップを実現する。
大分類：ドライバー／ 小分類：ヤマハ
インプレスX 4.6 D r.p.m ツアーAD Iー65
つかまえて飛ばす。さらにシャローになったフェースとドローインパクトのシャフトが高弾道のドローボールでビッグキャリーを放つ。3Xーマルチフェースの超広域反発が打点のブレをさらにカバーし、躊躇のないスイングが飛距離アップを実現する。
大分類：ドライバー／ 小分類：ヤマハ
インプレスX 4.6 D r.p.m ツアーAD Iー65 TYPEーII
つかまえて飛ばす。さらにシャローになったフェースとドローインパクトのシャフトが高弾道のドローボールでビッグキャリーを放つ。3Xーマルチフェースの超広域反発が打点のブレをさらにカバーし、躊躇のないスイングが飛距離アップを実現する。
大分類：ドライバー／ 小分類：ヤマハ
インプレスX 4.6 D r.p.m ランバックス 6Y09
つかまえて飛ばす。さらにシャローになったフェースとドローインパクトのシャフトが高弾道のドローボールでビッグキャリーを放つ。3Xーマルチフェースの超広域反発が打点のブレをさらにカバーし、躊躇のないスイングが飛距離アップを実現する。
大分類：ドライバー／ 小分類：ヤマハ
インプレスX 4.6 D r.p.m ランバックス 7Y09
つかまえて飛ばす。さらにシャローになったフェースとドローインパクトのシャフトが高弾道のドローボールでビッグキャリーを放つ。3Xーマルチフェースの超広域反発が打点のブレをさらにカバーし、躊躇のないスイングが飛距離アップを実現する。
大分類：ドライバー／ 小分類：ヤマハ
インプレスX 4.6 D r.p.m ランバックス 7F09
つかまえて飛ばす。さらにシャローになったフェースとドローインパクトのシャフトが高弾道のドローボールでビッグキャリーを放つ。3Xーマルチフェースの超広域反発が打点のブレをさらにカバーし、躊躇のないスイングが飛距離アップを実現する。
大分類：ドライバー／ 小分類：ヤマハ
インプレスX 4.6 D r.p.m ランバックス 6F09
つかまえて飛ばす。さらにシャローになったフェースとドローインパクトのシャフトが高弾道のドローボールでビッグキャリーを放つ。3Xーマルチフェースの超広域反発が打点のブレをさらにカバーし、躊躇のないスイングが飛距離アップを実現する。
大分類：ドライバー／ 小分類：ヤマハ
インプレスX 4.6 D r.p.m ランバックス 5F09
つかまえて飛ばす。さらにシャローになったフェースとドローインパクトのシャフトが高弾道のドローボールでビッグキャリーを放つ。3Xーマルチフェースの超広域反発が打点のブレをさらにカバーし、躊躇のないスイングが飛距離アップを実現する。
大分類：ドライバー／ 小分類：ヤマハ
インプレスX 4.6 D r.p.m ランバックス 8X07
つかまえて飛ばす。さらにシャローになったフェースとドローインパクトのシャフトが高弾道のドローボールでビッグキャリーを放つ。3Xーマルチフェースの超広域反発が打点のブレをさらにカバーし、躊躇のないスイングが飛距離アップを実現する。
大分類：ドライバー／ 小分類：ヤマハ
インプレスX 4.6 D r.p.m ランバックス 7X07
つかまえて飛ばす。さらにシャローになったフェースとドローインパクトのシャフトが高弾道のドローボールでビッグキャリーを放つ。3Xーマルチフェースの超広域反発が打点のブレをさらにカバーし、躊躇のないスイングが飛距離アップを実現する。
大分類：ドライバー／ 小分類：ヤマハ
インプレスX 4.6 D r.p.m ランバックス 6X07
つかまえて飛ばす。さらにシャローになったフェースとドローインパクトのシャフトが高弾道のドローボールでビッグキャリーを放つ。3Xーマルチフェースの超広域反発が打点のブレをさらにカバーし、躊躇のないスイングが飛距離アップを実現する。
大分類：ドライバー／ 小分類：ヤマハ
インプレスX 4.6 D r.p.m ランバックス 5X07
つかまえて飛ばす。さらにシャローになったフェースとドローインパクトのシャフトが高弾道のドローボールでビッグキャリーを放つ。3Xーマルチフェースの超広域反発が打点のブレをさらにカバーし、躊躇のないスイングが飛距離アップを実現する。
大分類：ドライバー／ 小分類：ヤマハ
インプレスX 4.6 D r.p.m ランバックス 4X07
つかまえて飛ばす。さらにシャローになったフェースとドローインパクトのシャフトが高弾道のドローボールでビッグキャリーを放つ。3Xーマルチフェースの超広域反発が打点のブレをさらにカバーし、躊躇のないスイングが飛距離アップを実現する。
大分類：ドライバー／ 小分類：ヤマハ
インプレスX 4.6 D r.p.m ランバックス 7V05
つかまえて飛ばす。さらにシャローになったフェースとドローインパクトのシャフトが高弾道のドローボールでビッグキャリーを放つ。3Xーマルチフェースの超広域反発が打点のブレをさらにカバーし、躊躇のないスイングが飛距離アップを実現する。
大分類：ドライバー／ 小分類：ヤマハ
インプレスX 4.6 D r.p.m ランバックス 6V05
つかまえて飛ばす。さらにシャローになったフェースとドローインパクトのシャフトが高弾道のドローボールでビッグキャリーを放つ。3Xーマルチフェースの超広域反発が打点のブレをさらにカバーし、躊躇のないスイングが飛距離アップを実現する。
大分類：ドライバー／ 小分類：ヤマハ
インプレスX 4.6 D r.p.m ランバックス 5V06
つかまえて飛ばす。さらにシャローになったフェースとドローインパクトのシャフトが高弾道のドローボールでビッグキャリーを放つ。3Xーマルチフェースの超広域反発が打点のブレをさらにカバーし、躊躇のないスイングが飛距離アップを実現する。
大分類：ドライバー／ 小分類：ヤマハ
インプレスX 4.6 D r.p.m ランバックス 8Z08
つかまえて飛ばす。さらにシャローになったフェースとドローインパクトのシャフトが高弾道のドローボールでビッグキャリーを放つ。3Xーマルチフェースの超広域反発が打点のブレをさらにカバーし、躊躇のないスイングが飛距離アップを実現する。
大分類：ドライバー／ 小分類：ヤマハ
インプレスX 4.6 D r.p.m ランバックス 7Z08
つかまえて飛ばす。さらにシャローになったフェースとドローインパクトのシャフトが高弾道のドローボールでビッグキャリーを放つ。3Xーマルチフェースの超広域反発が打点のブレをさらにカバーし、躊躇のないスイングが飛距離アップを実現する。
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