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■ドライバーの商品一覧■
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大分類：ドライバー／ 小分類：クルーズ
HAMMER Tour AD9003
熱く叩け！HAMMERスイングの不要な挙動がなくなれば何も気にせず、気持ちよく振れる。気持ちよく叩けるから、さらに飛ぶ！◆ハンマー構造がストレートなインパクトを生む。ぶれを抑えるハンマー構造は、ヘッド後方部に配置されたバックウェイト（ウェイトポッド、インナーウェイト）と重心位置との関係を最適化。余すことのないストレートなインパクトを実現。そのためインパクト直後のひと押しが、圧倒的な飛距離を可能…
大分類：ドライバー／ 小分類：クルーズ
HAMMER Tour AD QUATTRO TECHー65
熱く叩け！HAMMERスイングの不要な挙動がなくなれば何も気にせず、気持ちよく振れる。気持ちよく叩けるから、さらに飛ぶ！◆ハンマー構造がストレートなインパクトを生む。ぶれを抑えるハンマー構造は、ヘッド後方部に配置されたバックウェイト（ウェイトポッド、インナーウェイト）と重心位置との関係を最適化。余すことのないストレートなインパクトを実現。そのためインパクト直後のひと押しが、圧倒的な飛距離を可能…
大分類：ドライバー／ 小分類：クルーズ
HAMMER Tour AD QUATTRO TECHー75
熱く叩け！HAMMERスイングの不要な挙動がなくなれば何も気にせず、気持ちよく振れる。気持ちよく叩けるから、さらに飛ぶ！◆ハンマー構造がストレートなインパクトを生む。ぶれを抑えるハンマー構造は、ヘッド後方部に配置されたバックウェイト（ウェイトポッド、インナーウェイト）と重心位置との関係を最適化。余すことのないストレートなインパクトを実現。そのためインパクト直後のひと押しが、圧倒的な飛距離を可能…
大分類：ドライバー／ 小分類：クルーズ
HAMMER Tour AD PTー6
熱く叩け！HAMMERスイングの不要な挙動がなくなれば何も気にせず、気持ちよく振れる。気持ちよく叩けるから、さらに飛ぶ！◆ハンマー構造がストレートなインパクトを生む。ぶれを抑えるハンマー構造は、ヘッド後方部に配置されたバックウェイト（ウェイトポッド、インナーウェイト）と重心位置との関係を最適化。余すことのないストレートなインパクトを実現。そのためインパクト直後のひと押しが、圧倒的な飛距離を可能…
大分類：ドライバー／ 小分類：クルーズ
HAMMER Tour AD PTー7
熱く叩け！HAMMERスイングの不要な挙動がなくなれば何も気にせず、気持ちよく振れる。気持ちよく叩けるから、さらに飛ぶ！◆ハンマー構造がストレートなインパクトを生む。ぶれを抑えるハンマー構造は、ヘッド後方部に配置されたバックウェイト（ウェイトポッド、インナーウェイト）と重心位置との関係を最適化。余すことのないストレートなインパクトを実現。そのためインパクト直後のひと押しが、圧倒的な飛距離を可能…
大分類：ドライバー／ 小分類：ウイルソン
スムース ドライバー Fujikura E150/E160
スイートスポット拡大により、爽快なドライビングショットを生み出す。スポーツカーのボディを彷彿させる、流れるような2本ラインのヘッドデザイン。フジクラシャフトとの組み合わせが、高く強い弾道を可能にした。
大分類：ドライバー／ 小分類：マルマン
コンダクター プロ ドライバー AXIV CORE 69
ハードなインパクトのエネルギーを受け止める高剛性＋空力ヘッド＝瞬速プロヘッド ●本体はマルマン独自のナノテクチタン「※フラーレンチタン」を採用。インパクトでの変形によるエネルギーロスを最小限に抑え込むため、CAD設計およびFEM応力解析を駆使し、各部の肉厚を最適化することで本体剛性をアップさせることに成功。●フェイス部のクラウン側、ソール側に配置したパワーリブは、本体剛性アップと反発係数の制御…
大分類：ドライバー／ 小分類：マルマン
コンダクター プロ ドライバー ROMBAX 6Z08
ハードなインパクトのエネルギーを受け止める高剛性＋空力ヘッド＝瞬速プロヘッド ●本体はマルマン独自のナノテクチタン「※フラーレンチタン」を採用。インパクトでの変形によるエネルギーロスを最小限に抑え込むため、CAD設計およびFEM応力解析を駆使し、各部の肉厚を最適化することで本体剛性をアップさせることに成功。●フェイス部のクラウン側、ソール側に配置したパワーリブは、本体剛性アップと反発係数の制御…
大分類：ドライバー／ 小分類：マルマン
コンダクター プロ ドライバー ROMBAX 6F09
ハードなインパクトのエネルギーを受け止める高剛性＋空力ヘッド＝瞬速プロヘッド ●本体はマルマン独自のナノテクチタン「※フラーレンチタン」を採用。インパクトでの変形によるエネルギーロスを最小限に抑え込むため、CAD設計およびFEM応力解析を駆使し、各部の肉厚を最適化することで本体剛性をアップさせることに成功。●フェイス部のクラウン側、ソール側に配置したパワーリブは、本体剛性アップと反発係数の制御…
大分類：ドライバー／ 小分類：マルマン
コンダクター プロ ドライバー Motore 65J
ハードなインパクトのエネルギーを受け止める高剛性＋空力ヘッド＝瞬速プロヘッド ●本体はマルマン独自のナノテクチタン「※フラーレンチタン」を採用。インパクトでの変形によるエネルギーロスを最小限に抑え込むため、CAD設計およびFEM応力解析を駆使し、各部の肉厚を最適化することで本体剛性をアップさせることに成功。●フェイス部のクラウン側、ソール側に配置したパワーリブは、本体剛性アップと反発係数の制御…
大分類：ドライバー／ 小分類：マルマン
コンダクター プロ ドライバー Motore Speeder VC6.0
ハードなインパクトのエネルギーを受け止める高剛性＋空力ヘッド＝瞬速プロヘッド ●本体はマルマン独自のナノテクチタン「※フラーレンチタン」を採用。インパクトでの変形によるエネルギーロスを最小限に抑え込むため、CAD設計およびFEM応力解析を駆使し、各部の肉厚を最適化することで本体剛性をアップさせることに成功。●フェイス部のクラウン側、ソール側に配置したパワーリブは、本体剛性アップと反発係数の制御…
大分類：ドライバー／ 小分類：マルマン
コンダクター プロ ドライバー Diamana Kai'li 60
ハードなインパクトのエネルギーを受け止める高剛性＋空力ヘッド＝瞬速プロヘッド ●本体はマルマン独自のナノテクチタン「※フラーレンチタン」を採用。インパクトでの変形によるエネルギーロスを最小限に抑え込むため、CAD設計およびFEM応力解析を駆使し、各部の肉厚を最適化することで本体剛性をアップさせることに成功。●フェイス部のクラウン側、ソール側に配置したパワーリブは、本体剛性アップと反発係数の制御…
大分類：ドライバー／ 小分類：マルマン
コンダクター プロ ドライバー Diamana Kai'li 70
ハードなインパクトのエネルギーを受け止める高剛性＋空力ヘッド＝瞬速プロヘッド ●本体はマルマン独自のナノテクチタン「※フラーレンチタン」を採用。インパクトでの変形によるエネルギーロスを最小限に抑え込むため、CAD設計およびFEM応力解析を駆使し、各部の肉厚を最適化することで本体剛性をアップさせることに成功。●フェイス部のクラウン側、ソール側に配置したパワーリブは、本体剛性アップと反発係数の制御…
大分類：ドライバー／ 小分類：マルマン
コンダクター プロ ドライバー QUATTRO TECH MD6
ハードなインパクトのエネルギーを受け止める高剛性＋空力ヘッド＝瞬速プロヘッド ●本体はマルマン独自のナノテクチタン「※フラーレンチタン」を採用。インパクトでの変形によるエネルギーロスを最小限に抑え込むため、CAD設計およびFEM応力解析を駆使し、各部の肉厚を最適化することで本体剛性をアップさせることに成功。●フェイス部のクラウン側、ソール側に配置したパワーリブは、本体剛性アップと反発係数の制御…
大分類：ドライバー／ 小分類：マルマン
コンダクター プロ ドライバー Tour AD EVー6
ハードなインパクトのエネルギーを受け止める高剛性＋空力ヘッド＝瞬速プロヘッド ●本体はマルマン独自のナノテクチタン「※フラーレンチタン」を採用。インパクトでの変形によるエネルギーロスを最小限に抑え込むため、CAD設計およびFEM応力解析を駆使し、各部の肉厚を最適化することで本体剛性をアップさせることに成功。●フェイス部のクラウン側、ソール側に配置したパワーリブは、本体剛性アップと反発係数の制御…
大分類：ドライバー／ 小分類：マルマン
コンダクター プロ ドライバー Tour AD EVー7
ハードなインパクトのエネルギーを受け止める高剛性＋空力ヘッド＝瞬速プロヘッド ●本体はマルマン独自のナノテクチタン「※フラーレンチタン」を採用。インパクトでの変形によるエネルギーロスを最小限に抑え込むため、CAD設計およびFEM応力解析を駆使し、各部の肉厚を最適化することで本体剛性をアップさせることに成功。●フェイス部のクラウン側、ソール側に配置したパワーリブは、本体剛性アップと反発係数の制御…
大分類：ドライバー／ 小分類：エナ
ENAーSP Anniversary45 オリジナルカーボン
創業45周年記念モデル(生産数2000本限定)最盛期の飛びが甦る。ENA史上最強の飛距離と方向性を実現。
大分類：ドライバー／ 小分類：エナ
ENAーSP Anniversary45 オリジナルカーボン
創業45周年記念モデル(生産数2000本限定)最盛期の飛びが甦る。ENA史上最強の飛距離と方向性を実現。
大分類：ドライバー／ 小分類：エナ
ENAーSP1Anniversary45 オリジナルカーボン（高反発モデル）
創業45周年記念モデル(生産数2000本限定)最盛期の飛びが甦る。ENA史上最強の飛距離と方向性を実現。
大分類：ドライバー／ 小分類：ティアドロップ
TDXII ドライバー CCー6550ハイモジュラス グラファイト
超精密鍛造製法で「武装」した、新生TDXシリーズ飛ばせるハイパフォーマンス・ギア TDXII誕生◆ラゲットソールデザイン従来のステップ鍛造を更に進化させ、限界まで凹凸させたラゲッドソールデザインと、大型ヘッド向けのロフト設計で強い高弾道を可能にする。◆フェースフェースのバルジ（トゥからヒールにかけての丸み）を少なくすることにより、ギア効果を抑え直進性を重視。◆構えやすい大型ヘッドヘッド体積は大…
大分類：ドライバー／ 小分類：ティアドロップ
TDXII ドライバー Sー5560ハイモジュラス グラファイト
選べる「3色」カラーバリエーション。「最新のテクノロジー」と「遊び心」満載のゴルフを「素敵に」楽しむスタイリッシュギア。マーカー型ウェイトとクリスタルガラスをソールにちりばめた、「遊び心」満載のスタイリッシュデザイン。セミ・シャローバッグ設計で、旧モデルよりもヘッド体積をさらに大型化させ、やさしさと安心感のある形を表現したTDXレディース・オリジナルヘッド。「イエロー」「ピンク」「オレンジ」の…
大分類：ドライバー／ 小分類：ワークスゴルフ
ハイパーブレードSV ドライバー ワークテックハイパーSV カーボン
伝説の飛びはついに第三3世代へ。73歳にして300ヤード超え連発！！
飛んで安くて高品質という3拍子を叶え、多くの中高年ゴルファーかの人気を獲得した「ハイパーブレード∞（インフィニティ）」。その飛びのDNAは、さらなる進化を遂げ、究極の第3世代「ハイパーブレードSV」へと継承された。?フェースをプレス… 大分類：ドライバー／ 小分類：ワークスゴルフ
ハイパーブレードSV ドライバー ワークテックマミヤプロフォースSP カーボン
伝説の飛びはついに第三3世代へ。73歳にして300ヤード超え連発！！
飛んで安くて高品質という3拍子を叶え、多くの中高年ゴルファーかの人気を獲得した「ハイパーブレード∞（インフィニティ）」。その飛びのDNAは、さらなる進化を遂げ、究極の第3世代「ハイパーブレードSV」へと継承された。?フェースをプレス… 大分類：ドライバー／ 小分類：ワークスゴルフ
ハイパーブレードSV ドライバー ジャンボモデル カーボン
伝説の飛びはついに第三3世代へ。73歳にして300ヤード超え連発！！
飛んで安くて高品質という3拍子を叶え、多くの中高年ゴルファーかの人気を獲得した「ハイパーブレード∞（インフィニティ）」。その飛びのDNAは、さらなる進化を遂げ、究極の第3世代「ハイパーブレードSV」へと継承された。?フェースをプレス… 大分類：ドライバー／ 小分類：ワークスゴルフ
ハイパーブレードSV ドライバー ドラコンAXIV カーボン
伝説の飛びはついに第三3世代へ。73歳にして300ヤード超え連発！！
飛んで安くて高品質という3拍子を叶え、多くの中高年ゴルファーかの人気を獲得した「ハイパーブレード∞（インフィニティ）」。その飛びのDNAは、さらなる進化を遂げ、究極の第3世代「ハイパーブレードSV」へと継承された。?フェースをプレス… 大分類：ドライバー／ 小分類：ツアーエッジ
EXOTICS ドライバー XCGーV Jspec XーQUAD JーSPEC
異なる3つの素材の精密接合技術により圧倒的なパフォーマンスを可能にしたニュードライバー、XCGーVXCGーVニュードライバーは強い直進性をイメージしたＶ形状のソールデザインが大きな特徴です。クラブヘッド本体には比重の軽いチタニウムを使用し斬新なネック一体型のカップフェース構造に仕上げています。また、クラウンにはチタンの2分の1の軽さを誇るマグネシウムをヘッド後方には高密度ヘビースチールソールプ…
大分類：ドライバー／ 小分類：ツアーエッジ
EXOTICS ドライバー XLDーLS Jspec XーQUAD JーSPEC
さらなる飛距離実現のために改良を加えたニューペンタゴンドライバー2008年登場以来、多くの話題を集めたペンタゴン(五角形）シェイプにさらに改良を加えたニュードライバーXLDーLS。その高いパフォーマンスを引き出すのは6A4チタンボディーと精密レーザー溶接されたベータチタンフェース。コンピュータミルドされた精密なフェースは外側の2.8mm からセンターの3.3m までの厚さを変えることによりやさ…
大分類：ドライバー／ 小分類：ツアーエッジ
EXOTICS ドライバー XLDーLS Jspec グラファイトデザイン YS
さらなる飛距離実現のために改良を加えたニューペンタゴンドライバー2008年登場以来、多くの話題を集めたペンタゴン(五角形）シェイプにさらに改良を加えたニュードライバーXLDーLS。その高いパフォーマンスを引き出すのは6A4チタンボディーと精密レーザー溶接されたベータチタンフェース。コンピュータミルドされた精密なフェースは外側の2.8mm からセンターの3.3m までの厚さを変えることによりやさ…
大分類：ドライバー／ 小分類：本間ゴルフ
ベレス MG813 ドライバー NEW ARMRQ UD54 2S
新設計ヘッドがもたらす強弾道・低スピン◆剛性を高めたレイヤーソールデザイン体積アップにともない、肉薄になり球受けが悪くなる現象を改善するため、ソール部に鋭角なコーナー、クラウン部にトライアングルデザインを採用し、ヘッドの剛性を高めました。◆［新設計］トライアングル形状ヘッド横張りを出したトライアングル形状ヘッドがもたらす慣性モーメントの増大とウエイトがもたらす最適な重心設計により、飛距離と直進…
大分類：ドライバー／ 小分類：本間ゴルフ
ベレス MG813 ドライバー NEW ARMRQ UD54 3S
新設計ヘッドがもたらす強弾道・低スピン◆剛性を高めたレイヤーソールデザイン体積アップにともない、肉薄になり球受けが悪くなる現象を改善するため、ソール部に鋭角なコーナー、クラウン部にトライアングルデザインを採用し、ヘッドの剛性を高めました。◆［新設計］トライアングル形状ヘッド横張りを出したトライアングル形状ヘッドがもたらす慣性モーメントの増大とウエイトがもたらす最適な重心設計により、飛距離と直進…
大分類：ドライバー／ 小分類：本間ゴルフ
ベレス MG813 ドライバー NEW ARMRQ UD54 4S
新設計ヘッドがもたらす強弾道・低スピン◆剛性を高めたレイヤーソールデザイン体積アップにともない、肉薄になり球受けが悪くなる現象を改善するため、ソール部に鋭角なコーナー、クラウン部にトライアングルデザインを採用し、ヘッドの剛性を高めました。◆［新設計］トライアングル形状ヘッド横張りを出したトライアングル形状ヘッドがもたらす慣性モーメントの増大とウエイトがもたらす最適な重心設計により、飛距離と直進…
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