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■ドライバーの商品一覧■
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大分類：ドライバー／ 小分類：クルーズ
ツアーリンクドライバー D460 ディアマナ M63
フルサイズヘッドに最適な重心位置を設定 最適重量配分、最適肉厚設計の内部構造0.65mm厚の肉薄クラウンと剛性を高めるインナーリブ構造を採用。また、反発性能をルール以内に収めながらフェース側の軽量化を可能にしたインナーディンプル構造やロフトモデル毎に弾道を追及した重量配分など、最適なヘッド構造を実現しました。 フルサイズヘッドになるとオールチタンでは不可能とも言える重心位置を、独自設計のインナ…
大分類：ドライバー／ 小分類：クルーズ
ツアーリンクドライバー D460 ディアマナ M73
フルサイズヘッドに最適な重心位置を設定 最適重量配分、最適肉厚設計の内部構造0.65mm厚の肉薄クラウンと剛性を高めるインナーリブ構造を採用。また、反発性能をルール以内に収めながらフェース側の軽量化を可能にしたインナーディンプル構造やロフトモデル毎に弾道を追及した重量配分など、最適なヘッド構造を実現しました。 フルサイズヘッドになるとオールチタンでは不可能とも言える重心位置を、独自設計のインナ…
大分類：ドライバー／ 小分類：ビックアップルゴルフ
ソフトE ドライバー オリジナルカーボン
ビックアップルゴルフ ソフトE ドライバー(BIG APPLE GOLF SOFT e WOOD SERIES Ti 420 Driver)は、スイングスピードが減退した中高年ゴルファーにもフィットする軽量ドライバーです。飛距離拡大を最大限に追及した4種類のビックロフト（17、15、13、11度）設計。軽量化を実現したCバランス設計と45g超軽量シャフトを採用しました。更にTICNチタンプレー…
大分類：ドライバー／ 小分類：フォーティーン
JCー305 ドライバー MDー335LD カーボンシャフト
JCー305は重心の距離・深さ・高さ・角度のトータルバランスを徹底的に追求した、振りやすく飛ばせるドライバーです。45.5インチのセミロング仕様でスムーズなスイングを可能にしました。2008年反発係数ルールに適合したロングディスタンスモデルです。
大分類：ドライバー／ 小分類：フォーティーン
JC 406ドライバー MDー335sdカーボンシャフト
適正重心高による、飛ばすための最適スピン量設計重心高さが高すぎるとスピン量が多くなり飛距離が伸びにくく、行き過ぎた低重心ではスピン不足により安定したショットが打てません。遠くにそして正確なドライバーショットをもたらすためには、最適スピン量をもらたしてくれる適正重心高さが重要です。新たに開発された3ピース複合チタンヘッド構造/T.T.C構造は、0.5mm厚の極薄15ー3ー3ー3チタンクラウンが適…
大分類：ドライバー／ 小分類：フォーティーン
JCー707 ドライバー MDー350LV
◆距離性能を徹底追及した新時代の長尺ドライバー◆“新3ピース複合チタンヘッド構造”によるオーソドックスで美しい形状の大型460cm3ヘッドに専用設計の長尺46.5インチシャフトが、ヘッドスピードアップと最適スピン量をもたらし、さらに大きな飛距離と安定性を発揮します。【開発コンセプト】・ 2008年SLEルールに対応しさらなる飛距離性能実現のドライバー。・ 46.5インチの長尺シャフト装着により…
大分類：ドライバー／ 小分類：エナ
DXW 460C ドライバー オリジナルカーボンシャフト
エナ(ENA)DXW 460Cは、ヘッド体積460ccで打ちやすさと方向性を、ダブルアクションヘッドと軽さで最大飛距離を獲得！最大体積を460ccとし、ヘッドのスイートエリアを拡大しつつ、総重量262gという驚異的な軽さを実現し、楽に振り切ることが出来ます。長尺46インチとすることで、ヘッドスピードもアップ(+3mps/メーカー比)。スライスの出にくい深重心設計と合わせ、高弾道で今までにない「…
大分類：ドライバー／ 小分類：エナ
ウルトラ エナ DX ライト ドライバー オリジナルカーボンシャフト
ウルトラ エナ DX ライト ドライバー(レディス)(Ultra ENA DXーLight DRIVER)は、ヘッドスピード32m/s以下の女性を科学した、レディス待望の専用モデルです。超軽量238g、超高弾道タイプで新登場！ウルトラ エナ DXをさらに軽量化。ヘッドスピード32m/s以下の、力のない女性でも、飛びの喜びを味わえるレディス専用モデルがついに発売になりました。女性のことを第一に考…
大分類：ドライバー／ 小分類：エナ
SEーI オリジナルカーボンシャフト
シニアが楽に飛ばせる軽量ドライバー SEシリーズ。進化が『飛び』を生む！まっすぐに飛ばせる、スライス撲滅ドライバー！スライサーの方に、つかまりが良く楽に飛ばせる超軽量ドライバーを。超軽量の246gで、ヘッドスピードがアップ。低スピン、高弾道と合わせ、最大の飛びを可能に しました。 28.5°と大きな重心アングルと深い重心深度設計により、球のつかまりが良く、スライスを防ぎます。●軽量軽量でヘッド…
大分類：ドライバー／ 小分類：エナ
SEーII オリジナルカーボンシャフト
シニアゴルファーに楽に飛ばせる軽量適合ドライバーを！適合クラブでありながら、最軽量の266g。ヘッドスピードのアップ、低スピン、高弾道と飛びの三大要素を最大化しました。 22°と大きな重心アングルと深い重心深度設計により、球のつかまりが良く、スライスを防ぎます。●軽量軽量でヘッドスピードがアップ。低スピン、高弾道と合わせ、最大の飛びを可能にしました。●大きな重心アングルと深い重心深度大きな重心…
大分類：ドライバー／ 小分類：サソーグラインドスポーツ
MR2ドライバー BLUEーG サソーグラインド オリジナル (グラファイトデザイン別注)
物理学的考察から最大のヘッドスピード、最大の衝撃力を持つクラブとして考え出されたドライバーです。また、ヘッド後部を窪ませ、ソールもV字型に窪ませる形状に設計した事で、重心位置をフェイスに近くしました。この結果からボールのバックスピンを減少させる事が出来て、その結果キャリーとランが増えトータルで飛距離が大幅に伸びます。重心位置もシャフト軸に近づけた設計ですから、少ない力で振りぬけるクラブであり強…
大分類：ドライバー／ 小分類：サソーグラインドスポーツ
MR2ドライバー ショックウェーブ バサラアモルファス
物理学的考察から最大のヘッドスピード、最大の衝撃力を持つクラブとして考え出されたドライバーです。また、ヘッド後部を窪ませ、ソールもV字型に窪ませる形状に設計した事で、重心位置をフェイスに近くしました。この結果からボールのバックスピンを減少させる事が出来て、その結果キャリーとランが増えトータルで飛距離が大幅に伸びます。重心位置もシャフト軸に近づけた設計ですから、少ない力で振りぬけるクラブであり強…
大分類：ドライバー／ 小分類：サソー
バーナートラストFー24ドライバー グラファイトデザイン社製オリジナルカーボン
『間違いだらけのゴルフクラブ選び』でゴルフクラブオブザイヤー2004シニア部門ドライバーの優秀クラブに選ばれました！【機能性を物理学で徹底的に追及した実践向きの1本です】ヘッドのやさしさを追求したクラブであり、ソール後方が縦にばっさり断ち切られたユニークな形状をしています。断ち切られた面には丸い2個の穴が空けられ、双眼鏡のようになっています。スイング中のヘッドの動きを分析すると、大型ヘッドにな…
大分類：ドライバー／ 小分類：サソー
B/T Fー26ドライバー グラファイトデザイン社製 RAIDER GTシャフト
●中小企業創造活動促進法認定の佐想理論と、空力・力学の専門分野の佐藤友彦工学博士（科学技術庁長官賞・紫綬褒章受章）の協力で開発された未来型クラブです。ヘッドを後方へ引っ張るカルマン渦を減少させ、ベルヌーイの定理（空力）によりヘッドを走らせる。トウとヒールの溝に発生するジェット気流が空気の棒になりそのジェット気流がお互いを干渉しあい方向性を安定させる。大型ヘッド（430cc）にもかかわらず空気抵…
大分類：ドライバー／ 小分類：サソー
mr2 Dr.SatoIII ドライバー オリジナル Raider GT（グラファイトデザイン社製）
mr2 Square Dr.Sato IIIの特徴1.mは質量を表し、rは半径を意味しています。MR2は慣性モーメントについての基本的な物理記号で【質量×半径の2乗】を意味しています。2.物理学的な考察から、最大のヘッドスピードとボールに対する最大の衝撃力を発揮させるように設計されたクラブです。3.ゴルフのスイングは力学そのものですが、そのスイング中に発生するカルマン渦と呼ばれる気流を解析し、…
大分類：ドライバー／ 小分類：イオンスポーツ
プライド H モノコックボディ460ドライバー フジクラ社製プライド専用グラファイトカーボンシャフト
ボディ剛性がボール初速を向上させるプライドＨモノコック460ドライバーは、ボディーの剛性性能に着目し、インパクトパワーを最大限にボールに伝達することで、ボール初速を向上させるボディー構造になっております。更に、Ｈソール内部の凹みがインパクト時の余分なヘッドのブレを吸収することにより安定した弾道を生み出します。フジクラ社製プライド専用グラファイトスピーダーテクノロジーを採用したプライド専用グラフ…
大分類：ドライバー／ 小分類：イオンスポーツ
GIGA HSー781ドライバー フジクラ社製ランバックステクノロジーオリジナルカーボン
☆2008年間違いだらけのゴルフクラブ選びグランプリ受賞！☆GIGA HSー781ドライバーの強弾道はトーナメントをも制する。GIGA HSー781ドライバーのHモノコックボディー構造は、インパクト時のボディーの無駄な変形を抑え、インパクトエネルギーを効率よくボールに伝達します。6mmのクラウンとバックフェースに装着されたタングステンが低・深重心化をさらに進化させ、ボールの捕まりを高次元で実現…
大分類：ドライバー／ 小分類：アキラプロダクツ
TM ドライバー
New梁（ハリ）構造（ラウンド・パワーフレーム）についてソール中心部を肉厚にする事で、インパクトパワー（特にセンターヒット時）を効率よくボールに伝える事が可能になった。またクラウン部を薄肉化(0.55ミリ)にすることで、理想的な重心設計を可能にし、飛ばしの要素として重要な高打出角と最適スピン量を実現した。チューンナブル・ウェイト搭載フェイスに対して一直線に配置された三個のチューンナブル・ウェイ…
大分類：ドライバー／ 小分類：アキラプロダクツ
New ADR ドライバー グラファイトデザイン社製AKIRA ADR専用設計シャフトWAP01
【飛びのヘッド+弾きのシャフト＝このドライバー、飛ぶんです。】【New ADRドライバー、誕生。】AKIRAが飛距離をさらに進化させた。460ccの大型ヘッドに、丸棒チタンから鍛え上げた735Ti鍛造フェース、ソールに配した２個のチューンナブル・ウェイトとタングステンウェイト（※）、そして、不必要な振動を軽減し飛びへのエネルギーに換えるインナー・バイブレーション・アブソービングシステム（I.V…
大分類：ドライバー／ 小分類：アキラプロダクツ
New ADR ドライバー ミツビシ社製AKIRA NewDRレディース専用設計シャフト
大型ヘッド特有の大きな慣性モーメントがオフセンターヒット時にもヘッドのブレを防ぎ方向性のミスや飛距離のロスを低減します。3箇所（バックフェースに1箇所、ソール部に2箇所）に配置したウエイトは、低、深重心を実現。1つ目のウエイトは、バックフェース後方から2ｇのウエイトを配置さらにウエイトの内部にインジェクション式のバイブレーション・アブソービングシステムを（ＴＰＥ）内臓。これによりインパクト時の…
大分類：ドライバー／ 小分類：アキラプロダクツ
New ADR ヴィンテージドライバー AKIRA NewADRヴィンテージ専用設計シャフト
★2008年「間違いだらけのゴルフクラブ選び」のシニアドライバー部門で最優秀グランプリを受賞しました。ゴルファーがドライバーに求める3つの理想「飛距離」「易しさ」「方向性」に更なる易しさを求めたNewADRーVintageシリーズは「効率よく飛ばす」を形にしました。シャフトにはヘッドスピード32m/s ー 42m/s のゴルファーに対応した三菱レイヨン社製の専用設計のシャフトを採用しています。
大分類：ドライバー／ 小分類：マスダゴルフ
VーROD モデル450 メモライズM04
ヘッドを450cm3に大型化しよりやさしくなったＶロッドドライバーVロッドドライバー モデル450は、ヘッド体積を従来の410cm3から450cm3にボリュームアップ。重心をヘッドの真ん中付近に設定するセンターバランス設計はそのままに、大型ヘッドのやさしさと安定性を加えたモデルです。ヘッドはボールの上がりやすさを考慮したシャローな形状。ソール部分には手裏剣をイメージさせるアルミウエイトが4個の…
大分類：ドライバー／ 小分類：マスダゴルフ
VーROD モデル450 メモライズM02
ヘッドを450cm3に大型化しよりやさしくなったＶロッドドライバーVロッドドライバー モデル450は、ヘッド体積を従来の410cm3から450cm3にボリュームアップ。重心をヘッドの真ん中付近に設定するセンターバランス設計はそのままに、大型ヘッドのやさしさと安定性を加えたモデルです。ヘッドはボールの上がりやすさを考慮したシャローな形状。ソール部分には手裏剣をイメージさせるアルミウエイトが4個の…
大分類：ドライバー／ 小分類：ニッケント
4DXドライバー ドロースペック フジクラオリジナル JSRー3
15ー3ー3ー3チタンを極限まで薄く仕上げてクラウンに装着。0.4ｍｍのクラウンは世界で最も薄いクラウンです。余剰重量をウエイトとしてトゥ・ヒールに配分して大きな慣性モーメントを実現。大きな打ち出し角でスピンを抑え飛距離を伸ばします。ヘッド下部のトゥ・ヒールに16ｇのウエイトを配置して慣性モーメント最大化。460ccクラスでは最大級の4500ｇ/ｃｍ2オーバーの慣性モーメントを達成。直進性の高…
大分類：ドライバー／ 小分類：ニッケント
4DXドライバー ツアースペック フジクラオリジナル JSRー3
15ー3ー3ー3チタンを極限まで薄く仕上げてクラウンに装着。0.4ｍｍのクラウンは世界で最も薄いクラウンです。余剰重量をウエイトとしてトゥ・ヒールに配分して大きな慣性モーメントを実現。大きな打ち出し角でスピンを抑え飛距離を伸ばします。ヘッド下部のトゥ・ヒールに16ｇのウエイトを配置して慣性モーメント最大化。460ccクラスでは最大級の4500ｇ/ｃｍ2オーバーの慣性モーメントを達成。直進性の高…
大分類：ドライバー／ 小分類：チームヨシムラ
ツアープロジェクト wーone Tour Project FIBER TECH DDー2
ツアープロジェクト wーoneは、「第8回Dー1グランプリ」BEST4の実力派がさらに進化グランプリ獲得のNET405同様、T字型クラウンのカーボンコンポジット設計でエネルギーロスを解消。全面2.3mmフェースの高反発タイプは、ワイドなスイートエリアと最適スピンのハイボールが最大の魅力。
大分類：ドライバー／ 小分類：チームヨシムラ
ツアープロジェクト wーone 2008 Tour Project FIBER TECH DDー2
ツアープロジェクト wーone 2は、「第8回Dー1グランプリ」BEST4の実力派がさらに進化グランプリ獲得のNET405同様、T字型クラウンのカーボンコンポジット設計でエネルギーロスを解消。フェースに厚みを持たせたSLE適合タイプは、カーボンコンポジットならではの低重心設計から、エネルギーロスのない強くて重い中高弾道のボールが打ち出せる中・上級者仕様。
大分類：ドライバー／ 小分類：チームヨシムラ
チームヨシムラ ツアープロジェクト TP450TI TEAM YOSHIMURA FIBER TECH DDー4
SLE適合の2.8ミリ極薄フェース開発に成功した450cm3ヘッドヘッドに3回もの特殊熱処理加工を施すという独自製法により、SLE適合ヘッドとしては最薄レベルの、2.8ミリというフェース厚を実現しました。450cm3の大型ヘッドに極薄フェースを組み込むことで、SLE適合ヘッド最大級のスイートエリアが実現し、スポットを外した時の飛距離ダウンを防止します。また、極薄フェースならではの深くて低い重心…
大分類：ドライバー／ 小分類：メジャーランド
MXPー410 チタン＆カーボン複合ドライバー マミヤOP社製カーボンMXPー3500
チタンとカーボンの複合により低重心化を実現したモデルとなっています。
大分類：ドライバー／ 小分類：メジャーランド
MXPー410 チタン＆カーボン複合ドライバー マミヤOP社製カーボンMXPー3500
チタンとカーボンの複合により低重心化を実現したモデルとなっています。
大分類：ドライバー／ 小分類：ダンロップ
ザ・ゼクシオドライバー ゼクシオ MP500 カーボンシャフト／ゼクシオ MP500M(ミドルウェイト) カーボンシャフト
パワーチャージで高反発を超える飛びを！ザ・ゼクシオドライバー◆フェースにパワーチャージ ：新開発2way(ツーウェイ)機構の「パワーチャージフェース」で飛距離向上重心をヒール寄りにしてヒール打ちに強く、トウ部のフェース肉厚を薄くしてトウ打ちも強くすることによって、反発エリアを拡大した「パワーチャージフェース」を新開発しました。従来モデルより反発エリアが30%拡大しています。また、アベレージゴル…
（最新の情報はリンク先でご確認ください）
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